При выполнении работ используется уникальное программное обеспечение, имеющее одобрение классификационных обществ, позволяющее решать задачи статики и динамики корабля, задачи прочности и вибрации. Результаты работы оформляются в соответствии с требованиями, предъявляемыми к технической документации. По требованию Заказчика отчетная документация оформляется на русском или английском языках или в двуязычном варианте.

РАСЧЕТ ФАКТИЧЕСКОЙ ПРОЧНОСТИ КОРПУСА СУДНА ДЛЯ ПОДТВЕРЖДЕНИЯ КЛАССА

  Анализ фактического технического состояния корпуса с учетом результатов дефектации корпуса для подтверждения класса и ледовой категории. Все расчеты выполняются в соответствии с требованиями Правил РС и "Инструкции по определению технического состояния, обновлению и ремонту корпусов морских судов" и включают в себя следующие разделы:

• определение требований Правил к размерам связей нового корпуса.
  
• определение требований Инструкции к размерам связей корпуса в эксплуатации.
  
• сравнение требований Правил и Инструкции с фактическими размерами связей корпуса в эксплуатации.

ВЫБОР И ОБОСНОВАНИЕ ОПТИМАЛЬНОГО МЕТОДА РЕМОНТА КОРПУСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ С УЧЕТОМ ОБЪЕМОВ, СРОКОВ, ОСНАСТКИ И КОНКРЕТНОГО ТИПА СУДНА

 В случаях, когда предполагаются большие объемы ремонта, применяемые на судоремонтных предприятих методы последовательной замены корпусных конструкций, как правило не являются оптимальными с точки зрения сроков ремонта. Выбор оптимального метода ремонта может быть получен путем комбинации последовательного и секционного методов, а также с применением наработок накопленных нашими специалистами при решении подобных задач.

МОДЕРНИЗАЦИЯ СУЩЕСТВУЮЩИХ КОРПУСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ С УЧЕТОМ ТРЕБОВАНИЙ ЗАКАЗЧИКА И КЛАССИФИКАЦИОННОГО ОБЩЕСТВА

  Для устранения недостатков конструкции корпуса, выявленных  в процессе эксплуатации судна мы предлагаем эскизный проект модернизации, выполненный с учетом прочностных и  гидродинамических характеристик конкретного судна и минимальных трудозатрат. Все проекты модернизации выполняются в соответствии с требованиями Правил РС.

ТЕХНОЛОГИЧЕСКОЕ СОПРОВОЖДЕНИЕ РАБОТ ПО УСТРАНЕНИЮ ОСТАТОЧНОГО ПРОГИБА/ПЕРЕГИБА КОРПУСОВ

  В последнее время участились случаи возникновения большого остаточного перегиба корпусов судов, полученных при проведении на плаву больших объемов замены корпусных конструкций без соблюдения соответствующей технологии. Нами разработана и успешно применяется уникальная технология правки корпусов судов, в том числе и при стоянке судна в плавучем доке. Для выполнения работ не требуется специальная оснастка, что позволяет выполнять их на любом СРЗ, имеющем судоподъемное сооружение, соответствующее размерам ремонтируемого судна.

ОБОСНОВАНИЕ ВОЗМОЖНОСТИ ЗАМЕНЫ ЗНАЧИТЕЛЬНЫХ ОБЪЕМОВ КОРПУСНЫХ КОНСТРУКЦИЙ ДЛЯ СУДНА НА ПЛАВУ

  Выполнение работ по замене корпусных конструкций на плаву позволяет уменьшить существенную составляющую расходов, связанных с докованием судна, однако требует более высокой технологической проработки. Нами выполняются работы данного типа, гарантирующие получение положительных результатов.

ЭКСПЕРТНАЯ ОЦЕНКА ПРОЕКТА МОДЕРНИЗАЦИИ

 Проекты модернизации, связанные со значительными изменениями конструктивного оформления корпуса, требуют комплексного подхода и максимального учета влияния вносимых изменений на дальнейшую эксплуатацию судна. Наша компания выполняет анализ проектов, выполненных сторонними компаниями на предмет их соответствия требованиям Заказчика и эксплуатационной целесообюразности.